曾几何时，摩托车作为一种文化符号，遍布于内地城市的大街小巷。随着时代发展，昔日的代步工具正逐渐成为时尚运动文化的载体。23日，中国公路摩托车锦标赛西安站正式开赛，作为目前国内规模最大、竞技水平最高的公路摩托车专业赛事之一，本项赛事的硬件水平、品牌影响力日益增强。
中国摩托车运动起步于上世纪中叶，并在中国体育发展历史中占据一席之地，多次成为全运会正式比赛项目。进入新世纪，随着内地大部分城市“禁摩令”的施行，使摩托车运动的生存空间受到挤压。中国摩托车运动的职业化进程也曾经历“阵痛期”。随着国际摩托车赛事近年来在中国频繁举办，“夹缝中”求生存的摩托车运动初显国际化发展新趋势。
据中国国家体育总局汽车摩托车运动管理中心数据显示，2012年全年共计完成摩托车赛事17场包括越野摩托车赛7场、摩托车公路赛4场、超级摩托车赛2场、全地形极限挑战赛1场。此外国际摩联花式摩托世锦赛、亚洲公路摩托车锦标赛、和越野摩托车国际邀请赛等3场国际赛事也在中国举行。有业内人士认为，作为内地两大主流摩托车赛事，中国超级摩托车锦标赛(CSBK)和全国公路摩托车锦标赛(CRRC)的受众均以专业摩托车爱好者为主，很多摩托车运动爱好者对此还较为陌生。
中国摩托运动协会发布《摩托运动未来10年发展规划(2013-2022年)》中，重点提及对摩托车运动后备人才的培养，应以俱乐部为基础，以教材、人员及器材为补充，由此构建后备人才培养体系。并根据中国摩托项目起点低、基础差和水平不高的实际情况，制定项目后备人才基地的评定与扶持办法。
据统计，截至2012年底，中国摩协注册会员单位77家，注册车队53支，车手470人。其中，公路摩托车队12支，车手92人；越野摩托车队29支，车手277人；四轮ATV车队12支，车手66人。
五羊本田车队教练王西利在接受中新社记者采访时表示，加强青少年培养是摩托车运动发展的基础。近两年来，中国公路摩托车锦标赛在每站比赛前都会进行车手培训与摩托车运动推广活动，以此吸引更多的年轻人参与到摩托车运动中，为该项目的良性发展注入新活力。
中国国家体育总局汽摩运动管理中心官员此间表示，汽摩运动的发展前景取决于后备力量的深度，希望通过完善人才培养体系、优化项目布局、完善竞赛制度等措施，使该项目发展模式由局限、单一向大众、娱乐转变。
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