重庆晚报讯 昨日，中国汽车市场发展高峰论坛在南坪国际会展中心举行，在中高级车丛林法则分论坛上，国家信息中心信息资源部主任徐长明称，我国汽车市场消费升级最近两年有加速的趋势，特别是豪华车消费，每年增幅达到8.5-9%。
徐长明说，我国汽车市场消费升级加速体现在三个方面：
一是豪华车消费的增长速度，从2006年开始一直高于总体市场，达到了每年8.5-9%，这导致豪华车在常用车中所占比例增长很快，每年提高1%左右。
二是进口车增长速度，从2007年开始一直高于总体增长，目前在常用车中所占比例已经达到7.8%，进口车价格是比较高的，这也反映我们的消费升级在加快。
三是SUV的增长速度，也高于总体增长速度，每年提高1%左右。今年SUV的增长速度更快，1-4月份，SUV在常用车中所占比例已经提高到18.8%，而且还在继续增长。
究其原因，徐长明分析，受几千年文化影响，我国国民面子观念非常强，消费存在攀比现象，对高端品牌和高端车拥有者的仰慕，让国民对高端车型普遍有强烈的追求。
徐长明说，有车跟没车代表有身份没有身份时，中高级车不占优势。在大家都有车的时候，好车代表有身份，有地位，因此中高级车就会支撑着我们国家汽车市场的消费升级。他判断：至少在3年内，这个趋势会得到延续。
东风日产市场销售总部副总部长杨嵩
中高级车用户年轻了10岁
“现在买中高级车的人，比以前大概要年轻10岁左右。”昨日，在中高级车丛林法则论坛上，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长杨嵩表示，由于用户群在改变，各个级别的车都在走动感、时尚路线。
他对中高级的轿车的看法是，从整个区隔来讲，是一个非常困难的一个区隔。中国的老百姓实际上对汽车文化并没太多了解，很多人根据预算来的，我有20多万元，我买个什么样的车？很多人都是这样的。
目前，中高级车消费有一个非常明显的特点购买者年轻化，很多年前买车的人大概是30多岁，现在很多都是20多岁，“用户群在改变，以前是要求商务化，要大气，要有面子，现在各级别的车都在走动感、时尚路线，改变是很明显的。”杨嵩说。
因此杨嵩认为，中高级车的竞争不仅仅是产品的竞争，这个区间的消费者，很多都不是第一次购车，他们对汽车有一定的了解，他们对汽车的服务比其他的区间会提出更多的要求，在这种情况下，中高级车需要做得更多。
“目前在营销手段上，每个厂家都没有太大的区别，但现在不仅仅是打个广告就可以把车卖得很火。到底能给客户提供什么价值？我认为这是至关重要的。真正让客户体验到产品的魅力，把服务的价值真正的呈现给客户，就是未来在这个区间的竞争之道，或者说丛林法则。”杨嵩说。
长安福特销售副总经理刘淳伟
三成消费者要求车适合身份
如何才能在中高级车的竞争中胜出？长安福特销售副总经理刘淳伟认为，必须要知道消费者需要什么，提供他们需要的产品和服务，从舒适型、操控性方面着手。
刘淳伟认为，过去购车是寻求一个身份的认同，但现在，车子除了用来代步，更重视舒适型，精致度还有操控性上也有需求。据他透露，长安福特做过一个中高级车的调研，得到的结果是：30%的消费者要买中高级车的时候，首先要求车要适合他们的身份，还有18%的消费者觉得需要更有驾驶感和操控感。
“中高级车很重要的一点是，产品设计必须要满足消费者，在网络建设、在品牌打造上都要满足消费者，寻求更多的差异化，才能在中高级车的竞争中胜出。”刘淳伟说。
本组稿件由 重庆晚报记者 向军 钱波 摄影报道
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